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专家建言省会城市群经济圈发展抱团发展受关

2020/08/16 来源:温州信息港

导读

专家建言省会城市群经济圈发展抱团发展受关注中国山东11月13日讯(张敏敏)2013年8月30日,山东省委、省政府正式发布《山东省会城市群

专家建言省会城市群经济圈发展抱团发展受关注

中国山东11月13日讯(张敏敏)2013年8月30日,山东省委、省政府正式发布《山东省会城市群经济圈规划》,是省会济南在新形势下实现跨越发展的巨大历史机遇,济南市政协经济科技委员会用近半年的时间组织多个政协委员、专家学者对此深入调研。在此基础上,11月13日济南市政协召开推进省会城市群经济圈发展专题议政会,会上,政协委员、专家学者对推进省会城市群经济圈发展积极议政建言,出谋献策。

构建交通主骨架络助推省会城市群经济圈发展

山东省交通规划设计院总工程师、研究员李振江认为,推进省会城市群经济圈建设,应首要规划济南与周边6市的多渠道交通络体系,完善一体化区域综合交通,使济南与周边城市畅通连接起来,以增加各个城市间相互支持的力度,推进城市圈内各城市特色产业和产业集群的发展,形成联合支持、互补多赢的局面。

李振江建议进一步优化道路主骨架布局,尽快启动自青银高速公路唐王立交至济莱高速埠村立交段的建设,并择机增设欠缺的互通立交,还要充分利用现有高速公路互通立交,增设济广高速长清区中心出入口,加快二环西路、顺河高架、二环东路南延建设与南绕城高速相连;尽早启动省会与周围各地市的一级公路对接并完善公交停靠设施,由近到远逐步实施公交化,具体包括与地级城市直接对接,与临近县级市加强对接及逐步取消省会与6城市间的收费站;多措并举,提高道路运行速度,具体措施包括:划分进口车道,长短途车辆分离,进口车道限制或禁止左转,科学选择快速路,完善停车场设置等。

省会城市群经济圈的崛起需要强力金融支持

山东省政协委员,山东财经大学经济研究中心主任、教授,财政部财政科学研究所博士后陈华认为,金融服务业作为一个高附加值、高增长的产业,除了自身对地方经济增长做出直接贡献外,还会通过产业关联效应,带动后向、推动前向产业发展,从而间接对地方经济增长做出贡献。省会城市群经济圈建设既侧重经济联系,也侧重城市间的融合,需要金融能动性的调动和协调发展。

陈华建议,要全面提升核心城市济南的金融业发展水平,把金融业发展成为重要支柱产业,把济南建成机构汇聚、人才集中、功能健全、交易发达、总量较大、对周边地区辐射力强的金融强市,打造成黄河中下游地区金融管理中心、金融机构中心、资金结算中心、金融交易中心、金融后台服务中心。

经济圈时代济南零售商业应合纵连横抱团发展

山东省人大代表,济南市商业联合会会长,山东省零售业协会副会长,济南华联集团董事长、总裁李茂年认为,抱团发展更是形成城市群经济圈的基础,济南零售商业在长期的发展过程中暴露出了很多问题:一些企业的扩张行为缺乏计划性;大多数连锁企业把价格作为唯一的竞争手段,过分追求低价;零售行业的发展缺乏统一规划、统一管理,基本处于自发调节状态。

对此,李茂年建议,对零售行业应加强规划引导,加大政策扶持,创造公平公正的市场环境;提高市场准入标准,做好商业点规划,实现零售企业空间结构的合理化,消除因盲目发展而造成的有场无市、店多客少的现象;鼓励具有一定实力的大中型零售企业通过兼并、收购、连锁和联合等形式,实现规模扩张和跨区域发展,培育一批规模大、能力强的大型零售企业。

做山水文章构建南山雪野风光经济带

济南市政协委员,生活重点部主任、济南站站长李丽提出,济莱协作区建设,是对省会城市群经济圈一体化发展的先行先试,将为经济圈建设发挥示范带动作用。目前,济莱协作区已成立建设领导小组,人社、卫生、教育、旅游等多个部门频频对接,一体化发展的五个同城化也在积极推进与落实。因此,有必要适时进行行政区划整合,进一步加快两地一体发展。

李丽建议,济莱应联合建立南山雪野发展管理委员会,由管委会专门负责规划实施过程中的协调和管理,牵头制定完善生态建设与保护开发的方针政策,解决发展与保护、中长远利益与近期利益、整体利益与局部利益的矛盾。济南的南部山区和莱芜的雪野湖有着相似的资源禀赋、规划布局和发展方向,可以将两者连片规划、合理布局、高标准建设,打造独具特色的南山雪野沿线风光经济带。

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