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媒体评说假如没有丰田召回门1花

2019/01/11 来源:温州信息港

导读

媒体评说:假如没有丰田“召回门”2010年,福特实现净利66亿美元,创十年来;克莱斯勒全年也实现营业利润7.63亿美元,大幅超出预期

  媒体评说:假如没有丰田“召回门”

  2010年,福特实现净利66亿美元,创十年来;克莱斯勒全年也实现营业利润7.63亿美元,大幅超出预期;新的通用汽车不仅顺利IPO,重新上市,而且市场份额大幅回升,2010年全球销量比2009年净增差不多100万辆;于是,丰田蒙冤昭雪的日子也就到了。2月8日,美国交通部发布了丰田召回事件的官方调查结果丰田车型电子节气门没发现任何缺陷。

  现在,你不能不越发佩服丰田的上上任社长张富士夫。当时,丰田在北美市场如日中天,而美国三大公司市场份额节节下滑的时候,他没有痛打落水狗,没有得意忘形,相反却表现得忧心忡忡,出人意料地他宣布丰田汽车在美国市场上调价格,原因爱之深是要为美国三大留一点市场空间,大家好才是真的好。

  这就叫政治敏感性!你把美国三大逼得无路可走之日,也就是人家让你车毁人亡之时。你一年在美国卖200多万辆车,想找你点麻烦那还不容易?特别是,这里还是美国。美国人的官商勾结体现在政府为了就业和选票要偏帮美国的企业,这一点也是公开的秘密。

  张富士夫显然比他的继任者渡边捷昭更了解美国人,当然,运气也更好。因为金融危机发生在渡边时代,金融危机前,美国三大日子难归难,还熬得下去,金融危机一来,差点全部破产,于是山姆大叔不得不出手了,快准狠,舆论攻势先导,政府职能部门强势介入,丰田章男泪洒美国国会,可是搏不到同情,因或许我们也很努力地追求过为美国人要的不是这个。

  召回门对丰田的杀伤力是巨大的,2010年,美国汽车市场快速复苏,几乎所有品牌销量同比都有增长,福特、克莱斯勒都大涨17%,丰田则是销量下降的品牌。美国交通部的结论,算是给丰田平了反。但是,这并不值得丰田弹冠相庆,因为假恶缘印花机刮刀设没有发生召回门,丰田今天也许同样会有危机。

  丰田全球销量的下滑,特别是在中国市场的发展速度远远滞后于市场整体,我认为并不完全是受召回事件的影响。仅就产品而论,近年来,丰田车型较之于竞争品牌

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,越来越缺乏魅力。丰田之前赖以制胜的法宝是可靠和省油,可是,随着对手在可靠性和燃油经济性上的飞速进步,丰田原有的优势丧失了,而在产品魅力度上的劣势便凸显了布艺壁灯出来。

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  随着传统汽车技术的发展和成熟,不同品牌间在可靠性和油耗上的差距只会越来越小,产品的魅力度就成了吸引买家的关键。对车而言,魅力度主要体现在设计上,其次也体现在性能、技术、材质等各个方面。近年来的多次国内外车展,丰田展示的产品,整体魅力度上大大落后于对手,这一点也体现在在售车型上,我们比较一下凯美瑞和新君威、RAV4和ix35,或者新皇冠和新5系,就会有很直观的印象。

  丰田依然是强大的,特别是他有着成熟的混合动力技术,提升一下产品的魅力指数,对丰田而言,并不是困难的事,所以,平反昭雪之后的丰田,缔造新一轮神话,完全是有可能的。关键是丰田的高层要改变一下思路,保守和谨慎,作为丰田的企业文化,很明显,已经不太适合现在这个时代,尤其是在高速增长和快速变化的中国市场。

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